半路抛锚、电瓶没电、燃油耗尽，这些曾让车主们头疼不已的突发状况，如今有了全免费的解决方案。 你是否知道，你的车险和各省政策早已包含了多项免费救援服务？

根据交警部门的最新提醒，只要是合法上路的私家车，四项核心道路救援服务完全免费。 这些服务覆盖高速、城市道路等大多数场景，可许多车主因不了解政策，仍花费数百甚至上千元呼叫高价救援。

2025年，全国多省份加速推进高速公路清障救援免费政策。 9月1日，江苏在全国率先实施高速公路救援拖车、吊车服务费用全免政策。 短短一周内，该政策已在江苏交控所辖高速公路上惠及3400余辆受援车辆。

当车辆在高速公路发生故障时，拖车费用曾是一笔不小开支。 2019年江苏制定的清排障服务收费标准显示，拖车基价按车型从200元/车次到350元/车次不等。

如今在江苏，故障车辆可免费拖至最近高速公路出口或服务区，事故车辆免费拖至公安交通管理部门指定地点。 这项政策显著降低了车主经济负担。

安徽于9月20日成为全国第三个免收高速公路清障救援拖车、吊车服务费的省份。 该省在全省5300多公里高速路网常设195个应急救援点，确保救援效率。

浙江省早在2020年5月15日出台的《浙江省公路条例》中，就全国首创了高速公路故障车、事故车免费拖曳、牵引的规定。 他们的“施救在线”数字化平台已为90万余名车主提供直拖服务。

除拖车外，吊车服务也纳入免费范围。 在江苏和安徽，对故障车辆和事故车辆确有必要进行起吊作业的，免收吊车费用。

此前，吊车费用的基价从600元到1000元不等。 对于普通车主来说，这曾是一笔不小经济负担。 免费政策实施后，车主在车辆发生故障或事故后，经济压力显著减轻。

政策明确要求高速公路经营管理单位建立快速清障救援机制。 接到救援信息后必须立即调度就近机构，按规范实施救援，不得降低服务质量或拖延救援。

免费政策并非没有边界。 安徽省明确限定，因车辆缺少燃料（油、气、电）等非故障、事故原因停留在主线上的车辆，不享受免费救援。

不过，浙江在2025年“五一”假期期间，扩大了免费救援范围，对没电、没气、没油等非故障车辆也提供免费拖曳牵引服务。 这显示了政策的灵活性。

劳务性服务如货物驳载、转运、拆装、抢修等，不纳入免费范围，继续实行市场调节价。 这些服务由清障救援机构与当事人协商确定费用。

除了政府提供的免费救援，车险中的免费救援服务同样实用。 多数商业车险包含免费道路救援，这是一项常被车主忽视的福利。

车辆搭电是常用服务之一。 在冬季低温或夏季忘关车灯时，车辆电瓶易亏电导致无法启动。 拨打保险公司电话，即可享受不受时间和地点限制的免费搭电服务。

更换备胎和拖车服务也包含在内。 若轮胎轻微受损或扎破，救援人员可协助更换备胎。 若轮胎破损严重，可呼叫免费拖车，多数保险公司提供100公里以内免费拖车服务。

紧急送油同样实用。 油表亮灯而前方无加油站时，拨打保险公司电话可享受免费送油服务。 救援人员会迅速送油上门，车主只需承担油费，服务费全免。

想顺利享受这些免费服务，申请流程很简单。 在高速公路上，应优先拨打12122全国统一高速救援热线。 接通后说清具体位置、车型和故障情况，救援人员会快速赶到。

安徽省的“皖美救援”系统已完成升级，具备智能派单、轨迹跟踪等功能。 车主只需拨打24小时热线0551—96566，或通过微信小程序一键求助，即可实时掌握救援进度。

通过保险公司申请时，需提供车牌号、保单号等关键信息。 车辆位置是最重要的信息之一，建议提供最近里程桩编号或显著地标建筑，方便救援团队快速定位。

许多车主误认为所有道路救援都免费，实则不然。 车辆缺少燃料等非故障原因停留在高速公路主线上的情况，在多数省份不属于免费救援范围。

恶意占用救援资源将受约束。 安徽省规定，对恶意占用清障施救公共资源的车辆，将纳入信用档案，情节严重者予以曝光，并在1年内取消免费救援资格。

车辆状态也影响服务资格。 酒驾、无证驾驶等违法违规行为会导致保险公司有权拒绝提供服务。 车辆需处于合法状态才能享受免费救援服务。

免费服务有次数和距离限制。 如保险公司的免费拖车通常限定在100公里内，超出部分会按公里计费。 车主申请时应提前了解这些限制。