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中交二航局参建!江淮运河“北大门”全面贯通

湖北日报讯 (记者戴辉、通讯员王昊、张淮)3月16日,伴随着悠扬的汽笛声,一艘艘满载的货船缓缓驶入试运行通航的东淝河复线船闸,标志着中交二航局承建的引江济淮东淝河枢纽双线船闸全面贯通。

引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系,是跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程,自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段,设置八个枢纽,被称为安徽省的“南水北调”工程。东淝河枢纽地处安徽淮南市寿县,位于江淮沟通段末端,是江淮运河的“北大门”,与蜀山复线船闸并列为安徽最宽内河船闸,由两个船闸组成双线枢纽,分别为一期工程新建复线船闸和二期工程复线船闸改造工程。

作为引江济淮二期重点项目,此次试运行的东淝河复线船闸对原有老船闸按2级建设标准拆除重建,闸室有效长度长280米、宽34米、门槛水深5.6米,与一期船闸共用上下游引航道,设计最大船舶吨级为2000吨级,年单向过闸货运量为3031.9万吨。

“结合二期工程防汛要求高、船闸宽度大、大体积混凝土浇筑难等特点,我们开展双线船闸单线通航环境下组合式围堰设计施工和超高、大钢板护面闸室墙模板台车法施工技术研究,成功攻克国内大型闸室墙一次浇筑成型难点,保障了施工安全、质量和进度。”中交二航局引江济淮项目负责人陈志斌介绍。

东淝河枢纽全面建成后,合计年过闸货运量可达5782.9万吨,将形成全线最大通航能力的枢纽,有利于大幅扩容淮南沿线黄金水运通道运力。

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