中国航天又有大动作了！

这才过去不到1个月，中国就宣布，长征二号F遥二十二运载火箭将托举着神舟二十二号飞船，将于25日12时01分至12时41分窗口间择机发射。值得一提的是，此次神舟二十二竟然反常规的以无人状态发射，美国人看了心里不禁感到五味杂陈。

（央视报道称，长征火箭已完成推进剂加注，计划11月25日发射神舟二十二号飞船）

事情还要从神舟二十一号飞船说起。

我们知道，太空中存在着超过6600吨太空垃圾，直径超过10厘米的更是达到3.5万件以上，它们一直围绕着近地轨道以每秒4.2公里速度高速飞行，相当于1厘米铝制碎片足以释放出一颗手榴弹般的动能。

10月31日，神舟二十一号飞船载着三名宇航员对接空间站。然而11月5日，中国载人航天工程办公室发布通告称，神舟二十一号飞船在返回期间疑似遭遇太空微小碎片撞击而导致舷窗出现裂纹，为了确保宇航员安全，最终决定推迟返回时间。这显然让无数人揪心。

直到9天后，危机彻底解除，神舟二十乘组才乘坐神舟二十一号飞船返回东风着陆场。这也是我国航天史上第一次出现“换船”返航情况。

不得不说，在这期间，中国航天的应急机制展现出令人震撼的效率。

而就在神舟二十二号乘组在空间站中稳步推进各项科学实验之际，神舟二十二号飞船即将再度发射，时间就定在今天中午。

（此次神舟二十二号飞船将以无人状态发射，飞船内主要搭载的是一些食物、衣服、实验设备等）

其实，这背后要得益于“双保险”机制，即发一备一，滚动备份。

而引人注意的是，此次神舟二十二号飞船发射任务相当不寻常。像此前神舟二十号、神舟二十一号飞船均搭载航天员、生活物资以及科学实验设备一同升空，而神舟二十二号却反常规地采取无人状态发射。

简言之，飞船内竟空无一人！

当然，这一幕并非第一次发生，神舟一号到神舟四号均属于非载人上行飞船，可在技术先进的今天，神舟二十二为何突然“退回”无人状态？中国空间站此次到底在憋什么大招？

其实，神舟二十二之所以这样做，是因为任务不同导致，说白了，它的发射任务并不是为了送人，而是满载货物上行，给空间站运送“硬通货”——食品、水、科学实验设备、设备维护备件等。

至于为何不用货运飞船？则是为了提高效率：一来，神舟飞船具备8.5天快速应急响应的超强能力。二来，神舟飞船载货量虽不如货运飞船，却可以直接对接核心舱，这样一来宇航员就能用最短时间拿到物资。这背后，是中国下的一盘“投入产出比”大棋。

进一步说，这种“载人飞船货运化”的转变，实际上是对现有航天器平台能力的深度挖掘。毕竟神舟系列飞船经过多年发展，技术成熟度和可靠性已达到相当高度，通过功能拓展实现“一船两用”，既是对资源的优化配置，也是对运营模式的创新突破。

（美国两名航天员被困太空空间站9个多月，这与中国完善的应急救援体系产生明显对比）

重点在于，神舟二十二从返回到再发射，让世界看到了中国航天日益成熟的应急体系和过硬的技术实力。

当我们将目光转向国际航天领域，这恰恰与美国宇航员处境形成明显对比：在这边，神舟二十二飞船的存在，彰显着中国绝不让航天员“没车可回”，而那一边，美国宇航员困在空间站长达9个月的消息令世界震惊。

当时，美国波音公司的“星际客机”发生严重技术故障，最终，威廉姆斯和威尔莫尔两名美国宇航员不得不改乘SpaceX的载人龙飞船返回地球。

如此大差距，以及对比下神舟飞船体现出来的完善应急体系，不仅让无数美国人感到五味杂陈，也让国际航天界不得不重新审视中国太空实力。

正如前NASA宇航员马克·凯利在接受采访时所说，“中国建立的备份体系确实值得学习，它确保了航天员永远不会被困在太空。”

总之，中国空间站已经进入“2.0”时代，而神舟二十二号的这次大动作，送的不单单是货物，更是中国追求星辰大海的底气和自信。