深圳商报·读创客户端首席记者 李秀瑜

为规范地铁群组车站消防设计，保障地铁车站消防系统安全可靠，市住房建设局组织编制了《地铁群组车站消防技术标准（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。

根据《标准》，车站控制室应实行每日24小时专人值班制度，群组车站运营管理单位每半年至少组织一次灭火和应急疏散演练，并根据演练结果及时修订完善应急预案。

该《标准》适用于深圳市新建、扩建、改建的地铁群组车站消防设计、验收及运行管理。群组车站根据线路特点、车站属性、客流规模、运营管理需求等因素进行划分，一般按2～5 座车站划分为一个群组，特殊情况下独立车站可作为一个群组车站，每个群组车站内应设置1 座中心站，其余车站为分控站。

根据《标准》，中心站宜选择客流量大、信号集中站或具备列车折返功能的车站，两线及以上换乘且合并设置车站控制室的车站可作为中心站。中心站应具备集中监控群组车站消防设备设施的功能，并满足日常消防值守及火灾应急处置的要求。中心站火灾自动报警系统、环境与设备监控系统及综合监控系统除应监控本站及其管辖区间的设备和设施外，还应监控分控站及其管辖区间的设备和设施。中心站消防专用电话应具备与群组车站及其管辖区间的通话功能，中心站与分控站的火灾报警控制器、消防专用电话主机应具备联网通信功能。

群组车站在火灾情况下应具备控制消火栓系统、自动灭火系统、防烟排烟系统、防火卷帘、电动挡烟垂壁等消防专用设备和设施，联动控制消防广播、视频监视、乘客信息、自动检票机、门禁、消防应急照明和疏散指示、非消防电源切断等系统的功能。

消防应急照明和疏散指示系统应按站独立设置，区间系统控制分界宜与群组车站保持一致。中心站应急照明控制器应设置在车站控制室，分控站应急照明控制器应设置在运营管理室。车站及区间消防相关的双电源切换装置宜纳入综合监控系统监视范围。

在人员配置与应急流程方面，《标准》要求，车站控制室应实行每日24小时专人值班制度，消防值班人员应满足相关消防法规的要求。中心站接到火警信息后，值班人员应立即通知发生火警区域的人员核实确认。

此外， 群组车站火灾的应急处置培训和演练对象应涵盖车站运营管理各岗位人员。群组车站运营管理单位应每半年至少组织一次消防安全宣传教育和安全培训；群组车站运营管理单位应每半年至少组织一次灭火和应急疏散演练，并根据演练结果及时修订完善应急预案。