一段路能牵动多少人的心？武汉汉阳一条叫车友路的小路，就藏着答案。它与升官渡路交汇处横着几十米“断头路”，两边居民明明看得见对方，却得绕行两三公里，出门买趟菜都成了负担。日前，《湖北省城市更新“十五五”规划》正式印发，提出完善城市综合交通体系，推动道路微循环改造、断头路畅通、支路街巷整治，建设“连续、安全、舒适”的慢行交通网络。路修得直不直、连不连、走得顺不顺，看着是工程上的小事，落到的却是群众每天的日子。说到底，修路的尽头是人。铺下去的是水泥，长出来的是人情。

道路上的“城市病”，先得请城市自己开口说。城市和人一样，是个有机的生命体，哪条路堵了、哪段慢行断了、哪个路口险了，它自己清楚。城市体检要做的，就是把群众的“吐槽点”变成“发力点”。汉阳区这些年持续开展城市体检，征集居民在交通出行方面的诉求建议，建立闭环机制，把道路建设的问题清单变成项目库。发现的问题要更新，更新的效果要评估，评估的成果要巩固，一条条捋顺，清单才不会成摆设。清单不是挂在墙上看的，一项项追下去，路才一段段接起来。不体检就动手，很容易“头痛医头、脚痛医脚”，今天填一条，明天又冒一处。把病把准，药才吃得对。

查出病根，就得动手把堵点一个个打通。交通拥堵是群众反映强烈的“城市病”，打通“断头路”、畅通微循环，是缓解拥堵、方便出行的关键一步。今年7月，武汉市召开道路畅通工程攻坚行动部署推进会，聚焦群众诉求集中的“断头路”、微循环路和部分主干路，开展为期3年的攻坚行动。汉阳那条升官渡路，就是块难啃的硬骨头。它“一地跨三区”，土地确权、征地补偿、用途转换，哪一样都不轻松。汉阳区主动对接武汉经开区、蔡甸区，一项一项谈、一处一处磨，今年8月终于把它打通。几十米的工程，背后是一连串跨区域协调的硬骨头。路通那一刻，居民出门不用再绕远路。心里的结，也跟着松了。

堵点通了，还得让慢行的路“连起来、安全起来、舒适起来”。慢行系统连着城市的绿色出行，也连着公共空间的温度。截至2025年底，全国非机动车社会保有量约5.8亿辆，把非机动车道、人行道修得通畅安全，已经等不得、拖不起。慢行网络好不好，看的就是细节。汉阳区每年有序推进既有道路的慢行系统整治，提升通道的连续性和功能性，保障慢行路权，先后完成墨水湖北路等道路35公里无障碍改造。眼下汉阳大道改造已经启动，针对路权不明、骑行不佳、停车不足、排水不畅等问题逐项整治。路权清不清楚、骑行顺不顺畅、设施到不到位，这些看着细碎，却恰恰是群众每天都要迈过的坎。慢行网络，考的是城市的“绣花功夫”。把细节做扎实，路才能串成一张网。

习近平总书记强调，城市不仅要有高度，更要有温度。城市更新是一项系统工程，道路是其中重要的一环。修路的尽头是人，是把出行的堵点、心里的堵点一起解开的功夫。多问一句群众想走什么样的路，多改一处他们绕不过去的弯，马路才会从冰冷的工程变成暖心的通道。当越来越多人愿意放慢脚步，愿意骑行出门，愿意为一条新修的路点个赞，城市便有了温度。城市长高了不算稀奇。让每一步都走得踏实，才算真本事。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：潘勋（武汉市汉阳区“阳观道”团队、汉阳区住更局）

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