长沙晚报全媒体记者 舒元臻

骄阳炙烤大地，升腾热浪在视野间漾动起伏。从广西贵港抗洪一线归来的中国安能长沙基地的救援队员们，来不及太多休整，又投入了另一场“战斗”——三伏天高温下，对应急动力舟桥进行精细维护，并开展重装设备常态化训练。7月21日，记者走进中国安能长沙基地，直击这支应急救援“国家队”的酷暑练兵现场。

精细维护 守护“救援航母”最佳状态

基地空地上，不久前刚从贵港抢险归来的应急动力舟桥静静停放着。烈日毫无遮挡地倾泻而下，这艘在洪水中转移被困群众的“救援航母”，刚刚经历了一场硬仗，此刻正接受着“烤验”。

“驱动能力强，它既是车又是舟还是桥，下水之后就是舟，拼接起来就成了桥。”中国安能长沙基地队员黄守志抹了把脸上的汗指着舟体说，动力舟桥下水后单舟长10米、宽8米，一次可转运300余人，承重能力达60吨，加一次油可行驶七八公里。

毒辣的日头下，军绿色舟体被晒得滚烫，黄守志却早已习惯了这种温度。各装备点位加注黄油润滑，逐寸排查螺丝松紧，细致检查发动机舱等关键部位。油印、汗渍、湿手印烙在钢铁之上，化作检修者与装备之间无声的对话。

“舟体与车分开，是独立单元驱动。静态状态下车辆要维护，全套保养检查做下来差不多两小时。”黄守志介绍，维护主要围绕发动机和“三油一水”——机油、燃油、液压油以及防冻液，轮胎、整机质量、螺丝部位等都要逐一过一遍。

除了陆地静态维护，动力舟还要定期下水检查发动机工况，维护主要集中在舟体结构、密封性、连接装置和防锈涂层等静态部件上。黄守志说：“无论多热多晒，该维护就要维护，设备状态必须保持最佳。”

此次动力舟桥在贵港救援中成功转移6000余名被困人员，获得不少网友点赞。“当时救援时激发了不少学生参军报国梦，其实应急动力舟桥还立过很多功，这次意外火出圈了！”队员谭凯勇笑着说。

三伏天练兵不辍 80多种设备轮番上阵

如果说应急动力舟桥维护是“休整”，那么训练场上就是另一番景象。

专业训练场内，推土机、装载机、挖掘机等重型工程机械分区就位，各组操作手同步开展实操训练。队员们依次钻进驾驶室、启动引擎，粗壮的机械臂在滚滚热浪中起落运转，驾驶室的钢顶被晒得滚烫。部分机械配备了空调，但暴晒下降温度效果有限，队员们汗珠顺着额角淌进眼角，可指尖始终没有松开操纵杆。

“很辛苦吧？”临近中午训练间歇之际，记者与队员中工龄最长的蒋飞波搭上了话。“我参加过汶川大地震救援，这次也参与了贵港抢险，日晒雨淋都习惯了。”他卷起袖子，手臂黑白分界清晰。

训练场上，一台遥控装载机格外引人注目。队员手持遥控器精准操控，另一边指挥员挥舞红绿旗，汗水很快浸透了作训服。

“推土机、装载机、挖掘机，还有水域训练的冲锋舟、打桩船……加起来共有80多种设备需要作训。”队员宋佩辉告诉记者，基地有固定的训练科目计划，“不管什么天气都得练，三伏天也不例外。天气特别热时会进行理论学习，其他时间都得出来训练。”

高温下户外作训通常持续8小时左右。指挥员等岗位只能顶着烈日暴晒，队员们常常靠藿香正气水防暑降温。记者注意到一个细节——多位队员的透明手机壳被染成了淡淡的渐变红色。“这是手机在口袋里，长期汗水、雨水浸湿‘专属染色定制’。”队员们笑着说。

24小时枕戈待旦 将“习惯”刻进肌肉记忆

据了解，中国安能长沙基地主要承担洪涝、滑坡、坍塌、地震等各类自然灾害工程应急处置任务，先后圆满完成湖南洞庭湖决口、内蒙古呼和浩特市土默特左旗和托克托县抢险救援、广西百色排涝以及湖南石门防汛救灾等二十余次跨省、省内重大抢险救援任务。作为国家级应急救援专业力量，基地实行的是24小时值班制度。

“我们24小时全天候值班值守，时刻保持应急备战状态。日常训练严格按照训练大纲组织，主要是进行各类抢险装备协同训练。”队员李兵告诉记者，无论严寒酷暑，作训照常进行。

从贵港抗洪一线归来，征尘未洗，又赴酷暑练兵场。烈日下队员们坚守训练场，暴雨天也从不中断。正是这种日复一日的磨砺，才锻造出一支能打硬仗的应急救援队伍。

烈日下，应急动力舟桥的静谧与重装机械的咆哮交织成战歌，汗水砸在滚烫的地面上瞬间蒸腾。这个夏天，队员们用汗水为“人民至上”写下最滚烫的注脚。