近日，我国全面进入主汛期，强对流、台风等极端天气频发，道路积水、路面湿滑等情况给出行安全带来严峻挑战，车辆被淹、道路交通事故等问题也成为群众关注的焦点。针对汛期行车安全热点问题，公安部道路交通安全研究中心专家在接受央视采访时为大家带来权威解读与实用指引，为大家平稳度汛、安全出行提供了重要参考。

在央视采访中提到平洞高速湖南益阳段一起雨天交通事故，驾驶人何某因未降低车速，车辆压水打滑后急刹车失控撞护栏，负事故全部责任。基于该案例，公安部道路交通安全研究中心宣教部副研究员刘晓晨作出分析并给出汛期行车实用避险技巧。

公安部道路交通安全研究中心宣教部副研究员 刘晓晨：

我们具体来看，横向摩擦力主要影响车辆的方向控制和稳定性，所以雨天车辆转向时容易抓地力不足，会发生弯道侧滑事故。纵向摩擦力主要影响车辆的制动和减速能力，所以雨天车辆制动距离会增大，容易发生追尾事故。因此，雨天行车，驾驶人务必双手稳握方向盘，转向、变道应更加轻柔；避免因急转向、急刹车引发侧滑、追尾等事故。

雨天路况复杂，给出行带来诸多安全隐患。在经过积水路段时，驾驶人更要多加小心。

途经积水路段，驾驶人首先要判断水深：能清晰分辨道路标线，说明积水较浅，将车速保持在30公里/小时以下匀速通过即可；如果水面与路缘石齐平，则表示积水深度约15至20厘米，需进一步降低车速；如果积水淹没轮胎高度一半左右，水深大约在30至40厘米，建议直接绕行。

驾车通过涉水路段，首先要看远顾近，双眼尽量注视远处的固定目标，双手握稳方向盘。二是挂低速挡，平稳驶入水中，途中避免猛踩油门。三是行驶过程中保持充足稳定动力，匀速通过，中途不要停车、换挡或者急转弯。如果涉水时遇到险情，要立刻弃车逃生。

遇到有积水但路面没有完全被积水覆盖的情况，部分驾驶人觉得仅让一侧轮胎过水更安全。但事实上，单侧压水并不安全。如果一侧车轮在干燥路面，摩擦力是正常的，而另一侧车轮在涉水路面，受到“水膜效应” 影响，摩擦力骤降，左右车轮摩擦力严重失衡，车身会向涉水侧突然偏转，极易引发侧滑、甩尾。往往这个时候驾驶人出于自己的本能急打方向盘向反方向修正，这样做反而会加剧车辆侧滑，导致交通事故。

因此，雨天行车通过涉水路段时，尽量让两侧轮胎同步过水。如果驾车行经下穿隧道，首先要观察积水的深度，如果说确认可以通过，这个时候以每小时5公里以下速度匀速通过，中途不要停车。

来源：公安部道路交通安全研究中心