“安全管理没有终点，只有连续不断的新起点。”中铁一局八公司安全质量环保部副部长陈伟，从事安全管理10余年，他以标准为基石、防控为核心，在看似枯燥的安全条文与琐碎的现场排查中，为企业筑牢安全生产防线，在平凡岗位上书写出不平凡的“安全答卷”。

2023年，中铁一局启动《安全文明施工标准化》编制工作，陈伟牵头“桥涵工程”章节编写。桥涵施工涉及深基坑、高支模、起重吊装等多个高风险环节，若标准不够细致，很容易引发安全事故。为了让条款贴合实际，他连续一个月奋战在一线，白天记录施工要点、收集现场照片，晚上查阅资料、搭配图文，为了确认挂篮施工细节，他翻阅了数十个项目的挂篮设计书及施工方案等。最终形成的“桥涵工程”章节图文并茂、指导性强，成为全集团公司桥涵施工的“安全手册”，现场人员捧着手册称赞道：“有了这份标准，我们在现场管理时心里更有底了。”

在日常工作中，陈伟秉持“隐患就是事故”原则，把隐患排查当作重中之重。3年间，他牵头组织专项安全排查57次，足迹遍布铁路、公路、房建等20多个项目。每次排查，他都带着“放大镜”，小到一个松动的脚手架卡扣，大到深基坑的支护体系，都逃不过他的眼睛。

2023年，在某个公路项目检查时，他发现一处高边坡防护网存在局部破损，现场施工人员觉得“只是小问题，不影响使用”，但陈伟坚持要求立即整改，直到防护网修复加固完成。他还建立起动态隐患库，累计收录隐患1038条，实行“销号管理”。3年来，他撰写隐患分析报告35份，牵头拟定专项安全方案43份，组织了9次应急演练与安全知识竞赛，策划了2次市级安全观摩会。

2024年8月底，昌九铁路项目被确定为中铁一局首个安全穿透式管理试点项目。作为专班成员，陈伟接到任务后，当天就收拾行李赶赴项目现场。白天，跟着专班成员深入施工现场，逐一排查安全隐患，了解实际管理中的难点；晚上，则留在办公室加班加点，结合调研情况与集团公司要求，反复修改完善《安全穿透式管理工作方案》。他连续7天奋战到深夜，有时为了一个条款的合理性，会反复查阅十几份文件，与专班成员讨论到凌晨。最终，方案比预计时间提前两天完成，且内容详实、可操作性强，得到了昌九公司的高度认可。

还有一次，一个市政项目要进行20多米深的深基坑混凝土管道顶进作业，陈伟穿上安全装备，半蹲在狭窄的空间内进行始发条件检查确认。他对照施工方案、操作规程与设备说明书，一段一段逐项检查。当检查到顶管机动力系统时，他发现四根单根顶力超过320吨的油顶，与方案要求的型号不一致，且未进行校验标定。他立即爬出基坑，叫停施工，组织技术人员与设备厂家沟通，制定整改方案，直到油顶完成校验标定、符合方案要求。

每当有人问起陈伟坚守安全岗位的动力时，他总会笑着说：“看到每个项目都能安全完工，每个工人都能平安回家，我就觉得所有的付出都值了。”（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 李康）

来源：工人日报客户端