对许多网约车用户而言，出行体验正面临一些糟糕的变化，车内异味严重、空调额外收费等……与此同时，司机们也倍感压力，疲于应付“一口价”等低价订单，陷入疲劳驾驶和微薄收入的无效循环里。这些“体验困境”实际指向了市场竞争失序、司乘矛盾激化、从业者权益受损的深层内卷。要破解这一困局，需要的是更精准的监管、更负责任的企业行为，以及整个行业生态的共同改进。

监管需要更具针对性，而不是简单地“一刀切”。在规范市场秩序的同时，为行业留下健康发展的空间尤为重要。2024年5月，武汉市交通运输局组织召开网约车“优质服务年”专题会，发布风险预警，避免市场过度饱和，为行业“降温”。不久前，江西鹰潭、河南开封等地聚焦平台强制派单和不合理收费行为，遏制平台的恶性价格竞争，彰显了监管思路的进一步升级。各地不再是简单地叫停“一口价”，而是精准打击“低于成本价销售”“强制司机接单”等违规行为。这种提前预警、精准施策的监管方式，既守住了公平竞争的底线，又保障了司乘双方的合理选择权。

平台必须承担起主体责任，主动作为，寻找“价格战”之外的发展路径。一直以来，高额抽佣与“一口价”“特惠单”的低价竞争让司机陷入多劳却不多得的困境。如果网约车企业只是单纯下调抽佣，很难从根本上破解行业深层矛盾，平台更需锚定长期价值，跳出“价格战”的老路子，将竞争焦点从低层次的价格比拼转向技术创新与服务品质升级。用心思考派单算法能不能更合理些？司机激励机制能不能更人性化？服务类型能不能更贴合不同乘客的需求？平台未来自然看得见、走得远。

网约车行业健康发展离不开政府、平台、司乘的共同努力，构建公平透明的运营环境。对政府而言，需采取刚性措施遏制无序低价竞争、恶性抢单行为，明确平台经营的“红线底线”。对平台而言，要实现抽佣透明化，坚决杜绝强制派单、模糊化处罚、不合理扣罚等违规行为。对司乘双方来说，则需互相多一点体谅，司机群体主动提升服务水平，优化服务细节，以优质供给赢得乘客认可；乘客树立理性维权意识，尊重司机劳动价值，避免过度维权或恶意投诉。让网约车行业尽快从“内卷消耗”转向“价值提升”，真正服务于民生出行需求。

网约车行业的深度调整，既是破解当下困局的必然选择，也是平台经济走向成熟的必经之路。精准监管、平台担当、多方努力，将为网约车行业突破“内卷”局面注入强劲动力，为群众提供更安全、便捷、有温度的出行服务。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：张红（湖北宜昌“我们正当阳”团队、庙前镇人民政府）

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