最新数据显示，在截至2025年6月的12个月内，澳洲道路死亡人数升至15年新高。 澳洲汽车协会（AAA）表示，这进一步证明了National Road Safety Strategy的失败。

AAA的Benchmarking the Progress of the National Road Safety Strategy (2021-30)报告显示，在截至6月30日的一年内，有1329人在澳洲道路丧命，没有任 何州或领地实现了到2030年将死亡人数减半的目标。

事实上，这项由所有澳洲政府于2021年同意的战略，非但没有将道路死亡人数减 半，反而在之后的4年里导致道路死亡人数增加21.1%。

（图片来源：澳洲七号台新闻）

在截至2025年6月的一年，道路死亡人数增加了3.3%，至自2010年来任何截至6月期 间的最高水平。

AAA的Michael Bradley表示：“我们的National Road Safety Strategy显然没有按 计划发挥作用，政府不能指望通过继续采用同样失败的方法来获得更好的结果。”

（图片来源：澳洲七号台新闻）

与此同时，澳许多州和领地通过提高罚款金额从超速摄像头罚款中获得创纪录的收入，但AAA的Benchmarking Report指出，几乎所有州和领地过去12个月的道路死亡 人数都有所增加（南澳和北领地除外）。

报告显示，截至6月的一年内有192名行人死亡——比2024年6月的167人增加了15%， 38名骑行者死亡（增加了11.8%），摩托车骑手的死亡人数下降了5.4%至264人。

（图片来源：澳洲七号台新闻）

北领地每10万居民中的死亡率最高，为19.1，其次是塔州（8.3）、西澳（6.1）、 昆州（5.3）、南澳（4.4）、新州和维州（4.2）以及首领地（1.7）。