2026年11月5日至10日，第九届中国国际进口博览会于上海国家会展中心举办。低空出行创新企业御风未来连续四届赴约进博，今年重磅打造低空经济生态体验馆，携全场唯一载人“空中出租车”M1真机及多款低空飞行器同步亮相，全景展现未来出行与多元低空应用场景新范式。

回望前三届进博会，御风未来的每一次亮相，都是一场面向低空经济产业的深度探索：2023年，M1登陆进博会全球首展，成为进博会首次展出的新型载人电动垂直起降航空器，让低空交通走向大众生活；2024年，M1载人真机首次公开亮相，成为全场最大展品；2025年，御风未来打造沉浸式低空出行起降点，让观众身临其境体验“打飞的”从扫码购票、候机到登机的全流程。

今年，御风未来进一步升级展台体验，让大众在可感可及中加深对低空的理解：将地下地铁、地面汽车与高铁、海上轮船，连同低空出行与高空空域，一并纳入同一幅立体交通图景，构建起“地下—地面—低空—高空”的立体交通生态全景。

【图说：第九届进博会御风未来展台】

从第六届进博会新型航空器首发、第七届载人低空飞行器亮相、第八届探索基础设施与运营场景，到第九届构建生态与体验，御风未来在进博会上的每次呈现，不仅折射出低空产业这一年的趋势与变迁，也成为社会各界观察低空产业的重要风向标。

一座体验馆，以空域高度丈量产业纵深

本次低空经济生态体验馆，以“空域高度”为叙事主线，系统呈现不同空域高度下的低空装备、应用场景与产业形态。

低空，指的是3000米以下的关键空域。在这片广阔空间里，不同高度的空域相互衔接，各类飞行器各展所长，共同勾勒出低空经济的立体发展图景。

【图说：第九届进博会御风未来低空经济生态体验馆】

120米以下，面向消费级无人机应用，展现低空科技融入消费日常的多元可能；120至300米，聚焦工业无人机作业，呈现低空装备在基础设施巡检、公共安全、应急救援、物流运输等领域的应用价值；300至3000米，则是载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）的核心运营空域，承载着未来城际交通、城市通勤与立体出行的广阔想象。

其中，120—3000米关键空域，从工业作业到载人出行，从提升生产效率到拓展城市交通方式，低空经济的价值正在不断延伸。围绕这一核心空域，御风未来持续推进载人eVTOL与工业级无人机的技术创新和应用探索，推动低空装备从技术研发走向实际应用，让低空飞行更好地服务生产效率提升、公共安全保障与交通出行变革。

全场唯一2吨级载人真机，飞入300-3000米“载人专属层”

进博会期间，御风未来载人电动垂直起降飞行器M1真机重磅亮相展台，成为九届进博会全场唯一的2吨级载人eVTOL真机。

与传统直升机不同，eVTOL采用纯电驱动，无需跑道即可垂直起降，并可实现自主飞行。其分布式动力系统将动力分散至多个动力单元，简化机械结构，降低制造与维护成本。结合纯电能源与自主飞行等成本优势，未来eVTOL的整体综合运营成本能够降至直升机的15%甚至更低。

作为未来低空出行的重要交通载体，M1未来将主要应用于300至3000米核心“载人专属层”空域，主要用于解决城际交通、城市通勤等中短途空中出行需求。

M1最大起飞重量2.5吨，搭载4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，最大载重700公斤，可搭载5名乘客，纯电驱动续航250公里、巡航速度200公里/小时，支持全自主无人驾驶飞行。依托优异的飞行性能，未来从国家会展中心“打飞的”前往张江、临港、金山以及附近的苏州市中心等地，仅需15分钟到半小时。

展台现场，御风未来打造的沉浸式飞行体验场景吸引了大批观众驻足体验、展台人流不断：上下联动的电子大屏交相呼应，上方模拟云端视野，呈现飞机穿行于云层之间的飞行景象；下方铺展城市天际线与地面景观，东方明珠等城市地标映入眼帘，营造出翱翔城市上空的视觉体验。随着上下屏幕呈现云端视野与城市天际线，仿佛置身一辆“空中出租车”里俯瞰城市。

【图说：御风未来M1沉浸式飞行体验场景】

一位体验者对记者表示：“第一次这么近距离看到载人eVTOL真机，还能进入体验舱感受飞行视角，很有未来感。希望能够尽快坐上‘空中出租车’，让城市通勤有更多选择。”体验结束后，不少观众还在M1真机旁拍照留念，并围绕飞行距离、乘坐体验和未来应用场景展开交流。

现场工作人员透露，预计M1将于2028-2029年取得载人适航证，形成低空经济示范样板间；到2030年前后实现固定航线客运，逐步构建覆盖城市通勤、城际互联、岛屿速通的立体交通网络。

低空赋能千行百业，120-300米空域的效率革命

低空经济的价值不止于载人通勤，更在于以低空技术赋能产业发展、提升社会运行效率。120至300米空域承载的正是当下正在发生的产业现实，这片空域正掀起服务实体经济的效率革命。

本届进博会，除载人飞行器M1之外，御风未来旗下工业无人机品牌福昆也携E系列多款明星机型同台展出，包括具有全球独创可收放旋翼专利技术的巡检无人机E6A、150公斤级中型物流无人机E80A，以及拥有全球首款中型复合翼、全球首款混合动力无人机TC合格证的应急无人机E40H。

多款低空装备集中亮相，展现御风未来在低空领域的技术积累与产品布局。E系列产品瞄准120-300米低空空域，广泛应用在公共安全、应急消防、基础设施巡检、物流运输等领域，用低空技术赋能千行百业，为实体经济发展提质增效。

在中东，全球顶级石油公司引入E6A无人机开展油气巡检。传统作业模式下，两名操作员检查两口油井需要1小时，而使用E6A后，巡检70口油井仅需4小时，巡检效率显著提升。截至2026年8月，E6A累计执行任务近万架次，总航时超9000小时，总航程超80万公里，展现出低空技术在能源巡检领域的实际应用价值。

【图说：中东全球顶级石油公司引入E6A无人机开展油气巡检】

在应急救援领域，E40H同样展现出低空装备的应用潜力。今年7月，面对台风“美莎克”造成的广西多地通信中断等情况，5架E40H无人机搭载卫星通信设备和公网基站，充当“空中路由器”为灾区恢复手机信号，完成16597次用户接入、1192次用户通话，并通过高空航拍侦察第一时间实时回传受灾影像，为当地指挥部研判灾情、调配救援力量提供依据。

除了工业巡检、公共安全，低空飞行器也正在不断拓展应用边界，为提升生产效率提供新的可能。低空经济的意义，不仅在于飞行器飞得起来，更在于能否解决实际问题、提升生产效率、创造可持续的应用价值。

【图说：御风未来电动垂直起降飞行器M1】

近年来，低空经济的战略定位持续提升。从2023年底被列入战略性新兴产业，到2024年首次写入《政府工作报告》，被定位为国民经济“新增长引擎”，到2025年被明确为重点培育的“新兴产业”，再到今年纳入“十五五规划”，跻身“新兴支柱产业”。低空经济正加速迈向规范化、规模化发展新阶段。

这一进程，也映照着御风未来与进博会同行的四年。作为首家参展进博会的低空创新企业，御风未来自2023年起连续四届亮相，从最初的一架真机到一座低空经济生态体验馆，进博会不光记录着企业持续探索的步伐，也见证着低空经济从新兴技术走向产业应用、从公众认知走向场景落地的发展历程。

御风未来创始人兼CEO谢陵表示，依托进博会这个开放合作的平台，御风未来期待携手产业伙伴，共拓低空经济广阔新空间：优先赋能产业、提高全社会生产效率，继而实现高品质空中出行，最终把前沿科技惠及更多普通人，让“人人可享有的空中出行”从理想照进现实。