湖北日报讯（记者黄洁如、通讯员万建国、刘亭、谭洵）五一假期，城市进入夜晚，武汉公交杨汊湖充电站却依旧灯火通明。52岁的充电工李雄飞，手持充电枪，在夜色中为75辆公交车“续航”，用劳动点亮城市新一天的出行。

凌晨5点，充电工李雄飞才结束整晚的工作

1994年入行的李雄飞，有着31年公交从业经历。从527路、318路的方向盘，到2018年转岗后的充电枪，他始终与公交相伴。今年五一，他又一次坚守在熟悉的岗位上。

晚上9点，距离错峰充电开始还有2小时，李雄飞已到达场站。他穿上反光背心，戴上手套，一边帮回场的公交车引导车位，一边仔细检查车辆状态。“开了几十年车，有些小问题一听声音就能判断。”他笑着说，遇到司机询问技术问题，总能凭借经验快速解答。

10点半，末班车全部回场。李雄飞打着手电筒，对68个充电桩和消防设施进行最后检查。11点整，电流声准时响起。他利落地拔下充电枪，插入公交车充电接口，“咔嗒”一声，蓝色指示灯亮起。为了让75辆车都能在清晨“满血出发”，他必须精准计算每辆车的充电时长和顺序。

充电过程中，李雄飞的脚步从未停歇。他不时往返查看充电状态，发现“跳枪”立即处理；每隔半小时，就掏出手机查看软件上的充电数据。空旷的场站里，他一晚要走出两万多步。凌晨时分，困意袭来，他就小跑着巡检，让自己保持清醒。

凌晨1点多，第一批车辆充满电。李雄飞坐进驾驶室，将车挪到空旷地带，再把待充车辆倒回车位，继续下一轮充电。直至凌晨5点，最后一辆车电量显示100%，头班司机陆续到岗，他才结束整晚的工作。

“看到这些车准时发车，我就觉得值。”李雄飞说。他的付出也收获了同事的默契配合：线管员李成雷提前对接车辆信息，司机们主动沟通充电需求。31年的坚守，李雄飞用行动诠释着“我劳动，我快乐”，更为城市的公交运营默默“续航”。