初夏时节，黄石新港港口车流如织，又一批本地制造的超薄铜箔、高端电路板正在装船，经长江发往海外。

十年前，从这里拉出去的大多是钢材水泥；如今，货车载着诺德的锂电铜箔、超颖的电子电路板驶向远方。货变轻了，附加值却翻了几倍。一辆鄂B牌照货车的轨迹变迁，记录着一座老工业城市从“卖资源”到“卖产品”、从“通道经济”到“枢纽经济”的深层转型。

产业“换芯”，让每一车货都有“含新量”。曾经的黄石，靠着“百里黄金地”的资源，把矿石变成钢材水泥；如今的黄石，凭着点石成金的转型，把传统产业升级为高端制造，把新兴产业培育成发展支柱。大冶特钢成功入选全国长流程钢铁企业“引领型规范企业”；诺德新材料的3微米超薄锂电铜箔，薄如蝉翼却能决定新能源汽车的续航；长城汽车大冶基地产值突破155亿元，圆了黄石多年的“造车梦”。产业的“换芯”，有赖于组织力量的精准嵌入。黄石推行“一链一党委”模式，把分散的企业拢成了紧密的发展共同体，新组建链上企业党组织76个，覆盖链上企业852家、党员8600余名。正是这样的组织力量，让黄石加快构建“研发在全球、制造在黄石”的协同格局，为武汉都市圈重要增长极建设，筑牢了产业根基。

枢纽“织网”，让每一趟路都有“通畅率”。如今的黄石，已经织起了通江达海的物流网络：黄石新港已建成23个万吨级泊位，成为长江中游最大的单体港口；依托花湖机场，黄石建成异地城市货站，累计为机场集货2.97万吨，占机场周边自有货源四成以上，稳居“第一货仓”。货车的路，越跑越畅。通江达海的背后，是干部担当打通了一个个堵点。黄石打破传统组织壁垒，采用“1+X+Y”开放式组织模式组建产业链综合党委，吸纳水、铁、公、空等6家龙头企业的党组织负责人，和行业主管部门的业务骨干进入党委班子，建立联席会议机制，每季度聚焦跨部门的难题，集中研讨、协同解决。正是干部的执行力，让企业的时间账、成本账，变成了实实在在的竞争力，区域中心城市的枢纽功能也随之夯实。

城市“留人”，让每一颗心都有“归属感”。“十四五”期间，黄石吸引15.2万“新黄石人”落户兴业，来黄留黄大学生就业人数较“十三五”增长3倍。黄石推行“才聚东楚·点石成金”三年行动，打出高端人才引领、青年科技人才托举、技能人才壮大、高校毕业生汇聚“五大行动”。大冶特钢一次性引进46名急需技术骨干后，组织部门迅速协调解决个性化住房需求，从“一张床”到“一个家”，让新黄石人感受到了黄石市的诚意。一项项举措、一个个数据表明，“合力建支点”最基础的力量，始终是留下来的人。

新港的长江涛声依旧，鄂B货车的引擎昼夜不息。当货车不再空返，城市便不再徘徊。满载出发、满载归来，黄石这座工业城市的征途，正通向更远的远方。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：李可馨（黄石市阳新县“富川新语”团队、排市镇）

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