戴家湖公园三环线高架Z031-34桥下空间 光谷八路九龙互通桥下空间

友谊大道高架桥罗家港段桥下桥境·活力汇俯瞰

□统筹：周保国 采写：楚天都市报极目新闻记者 吕锐 向清顺 卢成汉 黎先才 马清妮 王峻 摄影：楚天都市报极目新闻记者 黄士峰

城市更新专家

新空间提升市民幸福感

武汉勘察设计协会城市更新分会会长、中信建筑设计研究总院有限公司副总规划师丁援表示，武汉有“桥都”之称，除跨江大桥外，市内立交桥数量众多，桥下立体空间的开发利用是一篇值得深耕的“大文章”。如今，这些空间日益受到重视，改造后与市民生活的联系也更加紧密。“我认为，这是充分挖掘城市闲置资源、提升城市品质、释放城市活力、打造城市名片的有益探索。”丁援说。

他同时指出，如何进一步唤醒城市“沉睡空间”、激活“边角余料”，仍有不少创新与拓展空间。目前，武汉已完成十余处桥下空间的更新改造，今年计划再推进5座桥下空间的利用，这一持续探索意义深远。

丁援建议，在城市更新中，可通过对高架桥下空间进行灵活“微改造”，将其与城市活力、城市“蓝线”“绿线”（水域及生态管控要求）有机结合，并贴合市民生活需求，为城市注入生机，在提升公共空间利用率的同时，切实增强市民的获得感与幸福感。

高校学者

彰显设计之都绣花功夫

从儿童球场到老人健身角，从运动场地到停车空间……武汉以“微更新”为笔，将曾被遗忘的“灰色地带”绘成市民身边的“金边银角”，不仅塑造了桥下空间的新景观，也彰显了“工程设计之都”的精细功力。

华中科技大学建筑与城市规划学院副教授贾艳飞认为，城市“微更新”激活了桥下空间的潜能，使其从闲置低效的消极场所，转变为集运动、休闲、文化等功能于一体的活力载体，让每一寸土地焕发新价值，实现土地资源的高效集约利用，推动城市在存量发展中迸发新活力。“武汉的桥下空间微改造实践表明，精细利用方能体现城市品质，以人为本才是空间更新的根本追求。”贾艳飞说。

他建议，武汉在高架桥下空间“微更新”中，应进一步坚持以人为本，做好区域服务需求分析，打造宜人的公共空间。同时注重综合效益提升，兼顾公益服务与长效运营，加强空间资源的高质量利用。此外，改造要更突出“全龄友好”，在功能布局中充分考虑老人、儿童、女性等群体的需求，将空气质量、噪声控制、安全便捷等细节落到实处。

市民代表

期待涌现更多创意空间

每一座桥梁都是城市的纽带，每一寸空间都承载着市民的期待。家门口的桥下空间该如何更好地更新改造？

武昌区市民马先生认为，桥下空间改造应秉持“更安全、更宜居、更有温度”的理念，希望增设健身步道、儿童游乐区、篮球场、羽毛球场等运动设施，满足全龄段活动需求。同时，改造应融入独特文化元素，通过壁画、雕塑、景观小品等形式，结合当地历史文脉或现代艺术风格，避免“千桥一面”。

在极目新闻官方微博上，话题“武汉最美桥下空间，你最喜欢的是哪一个”吸引众多网友投票。在11处改造后的桥下空间中，二环线友谊大道高架桥、江夏印象桥、杨泗港快速通道高架桥、黄埔大街立交桥等桥下空间得票领先。网友“蓝棉Eva”感叹：“都好美啊！桥下空间利用大有可为！”也有网友表示：“杨泗港网红桥，去年还去打卡拍照过。”

汉阳区市民李女士建议，桥下空间再利用应在前期广泛听取周边居民意见，确保改造真正贴近民生所需，打造富有烟火气与功能性的居民“后花园”。在运营方面，应注重安全保障与日常保洁，引入专业运营力量，确保管理持续稳定。

社会学者

为多方共赢的创举点赞

“我要为武汉创新利用桥下空间点一个大大的赞！”武汉大学社会学专家尚重生教授表示，作为高架桥密布的城市，武汉能够想到利用桥下空间为市民谋福利，是一项非常好的创举，对市民、管理部门和社会而言，实现了多方共赢。

尚重生指出，要把好事办好，桥下空间改造利用的功能定位至关重要，应充分结合每座桥所处位置、周边环境及居民需求进行设计。例如，周边学校多，可考虑增设临时停车位；邻近公园绿道，则可设置羽毛球场、篮球场等。“总之，要以周边居民的切实需求，来决定改造的功能导向。”尚重生说。

桥下空间的改造提升及后期运维管理均需资金投入。尚重生建议，相关部门可引入专业运营公司负责各桥下空间的运营管理，在确保公益性的前提下，通过设置便利店、饮品店等业态获取一定收益，反哺后期维护费用。同时，政府部门可将桥下空间运维资金纳入财政预算，以保障管理的稳定与持久。

“桥下看似是不起眼的空间，但如果武汉能将这片空间利用好，打造出有温度、利民生的场所，对提升城市形象、吸引大学生留汉就业、优化营商环境等，都将产生积极的正向作用。”尚重生说。