湖北日报讯（记者戴辉、通讯员王翔、杨鑫）一桥“智”架筑通途，大道如虹向支点，备受关注的武汉第12座长江大桥——双柳长江大桥3月20日建成通车，小车收费标准为15元每次。

双柳长江大桥全景（通讯员杨鑫摄）

19日，湖北日报全媒记者提前上路“尝鲜”，驱车从武汉市新洲区航天城收费站上道，经互通立交进入主桥，高高的主塔上印着红色的“双柳长江大桥”字样，车辆以120公里的时速，沿着宽阔的双向八车道往鄂州方向驶去，两边的悬索如优美的弧线划过江面。过桥后，车辆从鄂州市华容区泥矶收费站下道，全程仅用两分钟。

双柳长江大桥三项首创技术成果模型

指着粗壮的缆索，湖北交投双柳桥公司党委书记汪西华自豪地说：“这座桥横竖都是第一，不仅是全球首座智慧悬索桥，也是长江上桥面最宽的钢箱梁悬索桥。”

夕阳里的双柳桥长江大桥（通讯员杨鑫摄）

依托中国工程院院士姜德生团队的研究成果，大桥将基于阵列式光纤光栅的“数字索股”植入主缆，为桥梁装上遍布全身的“感知神经”，对桥梁内部温度、湿度、应力进行不间断“全身体检”。汪西华称，独创的“智能主缆”系统还能像“自主呼吸”一样智能调节内部干燥度，主动防御腐蚀。

他介绍，目前，大桥全线通车筹备工作已进入收官冲刺阶段。桥面附属设施、智慧交通系统、景观照明设备全部调试到位，荷载试验、安全核验等关键环节均顺利通过验收，具备通车运营条件。

双柳桥声屏障 (通讯员杨鑫摄)

新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程设置匝道收费站5个，分别为邾城西、莲湖畈、航天城、泥矶、华容等收费站。

根据《收费公路管理条例》及湖北省相关规定，新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程收费标准为：双柳长江大桥1类客车为15元/车次，1类货车为20元/车次；新港高速双柳长江大桥南北岸接线工程1类客车为0.64元/车公里，1类货车为0.5元/车公里。

江豚“让路”，为生态“留白”。大桥穿越长江中游生态敏感区，毗邻涨渡湖湿地自然保护区。设计者毅然选择难度更高、造价不菲的“一跨过江”方案，水中不设一墩，最大限度守护长江江豚洄游通道。科研监测显示，双柳江段江豚种群已从开工时的寥寥数头稳定增长至约20头。

双柳长江大桥连接光谷与星谷（通讯员杨鑫摄）

记者驱车行驶至靠近湿地段时，只见大桥主动“画了一道弧线”为生态“让路”一公里。400米全封闭声屏障采用特殊透光材料，将交通噪声降至日常交谈水平，为候鸟打造“静音家园”。

“早高峰再也不用堵在阳逻了，省下的一小时够技术部同事调试两组卫星数据。”航天科工空间工程总体部汪泓洋兴奋地指向江对岸：“咱造的卫星在天上飞，光谷造的芯片在桥上跑，这才是武汉人‘手可摘星辰’的浪漫。”

建设中的双柳长江大桥，与周边生态和谐共生（通讯员杨鑫摄）

据悉，双柳长江大桥通车后，武汉新洲至鄂州华容的过江时间从90分钟压缩至5分钟，“中国光谷”与“中国星谷”的通勤时间压缩至半小时，为武汉都市圈交通一体化按下“快进键”。