中国航空新闻网讯：在今年全国两会期间，低空经济作为连续三年写入政府工作报告的战略性新兴产业，成为热议焦点。来自中国航空工业集团的全国政协委员邢一新、吴希明，立足行业使命，围绕低空经济发展与航空应急救援建设积极建言献策，航空工业集团更以丰硕成果为国家低空经济发展与应急救援能力提升交出了亮眼答卷。

两位委员的提案精准聚焦行业痛点与发展方向，传递出航空人的责任与远见。全国政协委员、航空工业哈飞党委书记、董事长邢一新将提案核心锁定航空应急救援体系建设与通航产业发展，他坦言，我国地域辽阔、气候复杂，航空应急救援作为“水陆空”立体救援的重要组成，目前装备规模与结构仍有提升空间。航空工业集团作为航空应急救援装备研发的“国家队”，打造性能更优、谱系更全的应急救援装备使命在肩、责无旁贷，他希望通过提案为国家航空应急救援体系建设提供支撑，让航空力量以更高效精准的服务守护万家灯火。

全国政协委员、航空工业集团首席技术专家吴希明则连续多年为低空经济鼓与呼，他在提案中提出四大核心建议：构建全国统一的低空经济标准体系，从“全社会运行”视角推进应用场景建设，关注乡村和边远地区低空经济需求，强化央企在技术积累与标准引领中的责任。他强调，低空经济不是短期风口，而是需要持续深耕的长远战略，其核心价值在于通过空地协同驱动社会现代化，为中国式现代化注入强劲动能。

委员们的建言献策，背后是航空工业集团的坚实实践与丰硕成果。在低空经济领域，以科技创新为引领，构建起完善的低空装备谱系。2025年，AG600“鲲龙”水陆两栖飞机完成全部取证试飞，已入驻大兴安岭等地执行常态化森林消防任务；AS700“祥云”载人飞艇实现全谱系发展，电动型首飞成功标志着绿色航空装备取得重大突破，且已完成华东地区首架交付，迈出商业化运营关键一步。同时，联合多家央企打造核心技术体系，推动eVTOL、新能源无人机等30多款在研产品加速落地。在“十四五”期间，HH-100航空商用无人运输系统验证机、运5U型无人运输机、TP500无人运输机、AR-500CJ舰载无人直升机、“启明星50”大型太阳能无人机等多型无人机先后完成首飞。通过“型号创新+场景驱动”双轮并进，航空工业集团构建起覆盖多领域的低空装备体系。

近年来，航空工业集团以科技创新为驱动，通过技术突破、标准引领和示范应用，加快推动低空经济从概念走向实际场景。依托“四轮驱动”策略，在合肥、喀什、广州等地牵头设立地方航空协会，联合举办属地活动、重大推介活动。并参与推进多地低空经济示范布局，在横琴粤澳深度合作区和合肥骆岗公园等地建设全空间无人体系应用项目，探索无人物流、城市管理等多元应用场景，逐步形成覆盖技术、标准和产业应用的低空经济发展模式，推动区域低空产业生态加快成型。

在航空应急救援领域，航空工业集团更是彰显“国家队”担当。2024年，航空工业通飞华南牵头挂牌正式组建应急管理部“航空应急救援联合创新重点实验室”，联合13家单位重点解决应急救援实战难题；同年11月，航空工业集团应急救援服务中心在珠海揭牌成立。此外，航空工业集团启动航空应急救援装备发展专项体系建设，“吉祥鸟”系列直升机、“翼龙”系列无人机等多型装备，先后参与地震、台风等多次抢险救灾任务，用实战检验了装备效能，为完善应急救援体系作出重要贡献。

站在“十五五”开局、新中国航空事业创建75周年的历史节点，航空工业集团聚焦低空飞行器研发、场景拓展等核心方向，推动低空经济高质量发展，持续完善航空应急救援装备体系，为推进中国式现代化贡献航空力量，为高质量发展现代化建设作出更大贡献，书写更加精彩的新时代航空答卷。