荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 王妍）2月28日，国家管网集团华中公司襄阳作业区收到《油气输送管道穿越工程设计规范》编制组正式回函，针对管道穿越公路、铁路时弯头能否设置箱涵保护的行业争议给出权威解答，为襄新高速扩建工程中的管道安全保护提供了关键依据，也为国内同类工程提供了可复制的实践经验。

《油气输送管道穿越工程设计规范》编制组正式回函。通讯员供图

此前，襄阳作业区在组织襄新高速扩建工程管道交叉保护方案评审时，遭遇技术规范理解分歧。根据《油气输送管道穿越工程设计规范》7.1.2条“管道穿越处套管或涵洞内不应设置弯头”的规定，部分专家认为，既有弯头管道无法采用箱涵保护，需通过桥跨或改线避让；而另一些专家则依据7.1.5条“管道穿越公路、铁路处必须设置管道保护涵洞”的要求，主张可采用箱涵方案。由于双方对规范条款适用场景存在不同解读，保护方式迟迟无法确定。

为厘清争议、保障襄新高速这一省级重点民生工程顺利推进，襄阳作业区主动作为，成立专项工作组系统梳理技术难点，并正式向规范编制组提交书面咨询函。经过深入研讨，编制组于2月28日明确答复：《油气输送管道穿越工程设计规范》7.1.2条主要适用于新建管道与公路、铁路交叉场景，涵洞内不设弯头的初衷是方便管道施工安装；而7.1.5条适用于新建、扩建公路铁路与既有管道交叉场景，明确答复管道存在弯头时可以设置箱涵保护，只要箱涵尺寸满足要求，涵洞内填充细沙或细土即可。

此次权威解释彻底消除了行业误解，统一了规范执行标准。襄阳作业区负责人表示，回函不仅为襄新高速扩建工程扫清了技术障碍，更通过优化保护方案显著降低了施工复杂度与风险。相较于桥跨或改线方案，箱涵保护在成本、工期及长期安全性上更具优势，为工程高效推进提供了有力支撑。