湖北日报讯（记者祝华、通讯员刘晓飞、余舟）3月26日23时59分，侨京牵线（侨乡变电站至京山南牵引站线路）送电成功，沿江高铁京山南牵引站带电运行。这是沿江高铁武宜段首个带电牵引站，为下阶段武宜段开展静态试验提供有力支撑，也为年内实现开通运营奠定了坚实基础。

为保障高铁用电需求，国网荆门供电公司科学制定施工计划，于2024年7月提前开工牵引站外部供电工程线路建设，累计新建线路23.7千米，新建杆塔69基，途经天门市、京山市。侨京牵线较计划提前3个月带电运行，是沿江高铁东西湖、新堰、京山南、钟祥南、宜昌北五个在建牵引站首条供电线路。

针对工程建设环境复杂、重要交叉跨越多等情况，该公司全面应用吊车组塔、可视化牵张等机械化作业方式，有效压降施工风险，高效完成了10余处跨越在建高铁、高速、重要输电线路等高风险作业。京山南牵引站220千伏外部供电工程业主项目经理郑伟介绍，目前，在荆门境内，京山南、钟祥南牵引站其他3条220千伏外部供电工程线路建设已进入最后架线、验收阶段，预计五月底全部建成投运，为沿江高铁提供可靠电力支撑。

沿江高铁是我国“八纵八横”高铁网的关键动脉。武宜段自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，沿线设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。预计2025年下半年通车后，武汉至宜昌铁路旅行时间将从目前的2小时左右压缩至1小时左右。