2月5日是春运开启的第四天,汉口站客流及站前车流较1月明显增多,现场却始终秩序井然,往来车辆如链条般有序流转。得益于全国高铁路网持续扩容,湖北高铁通车里程跻身全国第五,且实现市市通高铁,省内“九纵五横四环”高速公路骨架网也已基本成型,铁路部门加密春运车次,让旅客可选车次更多,无需出行“扎堆”;铁路与交管部门还协同强化现场人流疏导及周边车辆管控,运力提升与精细管理双向发力,为春运出行筑牢坚实保障。(湖北日报全媒记者 陈少哲 摄)
2月5日,汉口站次序井然。
2月5日是春运开启的第四天,汉口站客流及站前车流较1月明显增多,现场却始终秩序井然,往来车辆如链条般有序流转。得益于全国高铁路网持续扩容,湖北高铁通车里程跻身全国第五,且实现市市通高铁,省内“九纵五横四环”高速公路骨架网也已基本成型,铁路部门加密春运车次,让旅客可选车次更多,无需出行“扎堆”;铁路与交管部门还协同强化现场人流疏导及周边车辆管控,运力提升与精细管理双向发力,为春运出行筑牢坚实保障。(湖北日报全媒记者 陈少哲 摄)
2月5日,汉口站次序井然。
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