极目新闻通讯员 侯波 姜潇

八月的鄂西山区，云雾缭绕间，襄渝线某隧道上方的茶园已是另一番模样：3米高的挡墙如臂膀环在山体切面，新栽的桂树抽出嫩枝，顺着山势蜿蜒的排水沟将雨水引向远方。

站在这片绿意盎然的茶园前，襄阳铁路运输检察院（以下简称襄阳铁检院）的干警们想起几个月前的场景，仍不禁感慨：“谁能想到，这里曾是威胁铁路行车安全的‘隐患点’？”

8月21日，承办检察官介绍了办案始末。

铁路隧道口上方有人搞建设

“襄渝线某隧道口上方，有人正在开挖山体搞茶园改造，大型机械来回跑，太危险了！”今年3月，接到铁路单位的紧急反映后，襄阳铁检院公益诉讼办案团队立刻驱车赶往现场。

检察干警抵达时，刺耳的挖掘机轰鸣声正从山间传来。狭窄的机耕路上，施工车辆往来穿梭，左侧山坡上几棵树木被拦腰折断，倒伏在碎石堆里。而就在下方不远处，一列列火车正呼啸而过——这里是襄渝铁路的重要路段，每天有数十趟客货列车通行。

现场走访

最让人揪心的，是机耕路尽头那个近乎直角的急转弯。“上山时，货车得猛踩油门才能冲上去；下山时，稍不留神就可能打滑侧翻。”检察干警测量发现，这个转角恰好位于铁路隧道口正上方，垂直距离不足百米。

进一步勘查揭开了更严峻的现实：茶园经营者为扩大种植面积，未征得铁路部门同意，擅自开挖山体。改造后，机耕路从原本的3米拓宽至5米，路边的小水坑被扩建成近两倍大的水槽，大量弃土随意堆在山坡上。雨水冲刷下，部分边坡已出现溜坍迹象；而大型车辆在急弯处通行时，一旦失控倾覆，后果不堪设想。检察干警看着隧道口飞驰的列车，心头沉甸甸的，“必须立刻查清根源，守住铁路安全的‘生命线’。”

在听证会上找到“最优解”

为此，襄阳铁检院通过调取茶园项目审批资料、走访当地村民、询问铁路安全管理人员，很快锁定问题核心：茶园改造属于当地特色产业项目，但经营者未履行铁路安全保护区内施工的报批程序，相关监管单位也存在履职不到位的情况。

4月初，襄阳铁检院向当地四家责任单位发出检察建议书，明确要求其依法履行山体水土保持、林地修复、铁路安全隐患整治等职责。

听证会现场

“光发建议书不够，得让大家都看到隐患的紧迫性，拧成一股绳整改。”为凝聚合力，检察干警决定召开公开听证会，邀请四家责任单位、铁路部门代表及人民监督员共同参与。

听证会上，“如何整改、成本多少、谁来负责”成了讨论焦点。“整改不能‘一刀切’，要找到安全与发展的平衡点。”检察干警拿出前期绘制的现场图，结合铁路安全管控规范，与各方反复推演。最终，一个“投入最小、效果最优”的方案浮出水面：修建挡墙稳固山体，改造排水沟疏导雨水，种植树木恢复生态，增设限宽设施禁止大型车辆通行，同时由铁路部门在急弯处加装拦网。

“既保铁路安全，又让茶园能长久经营，这个方案可行！”听证员们一致支持，“必须立行立改，不能等出了事故再补救！”

从“黄土坡”到“绿毯子”

听证会结束后，整改工作按下了“加速键”。

四家责任单位协同配合，围绕挡墙与排水沟方案设计、植被栽种播撒、水土保持措施指导及施工进度协调等方面有序推进各项工作。期间，检察干警全程跟踪督促，及时解决施工中遇到的难题。

6月，四家单位陆续提交整改报告；8月，当干警们再次来到现场“回头看”时，眼前的景象令人欣喜：无人机高空俯瞰，曾经裸露的黄土坡已被80余株桂树覆盖，新播的草籽冒出成片绿意；3米高的挡墙如绿色屏障般牢牢“抓”住山体，改造后的排水沟将雨水引向远离铁路的安全区域；山脚增设的限宽墩，彻底阻断了大型车辆上山的可能；铁路部门同步在急弯处加装的防护拦网，为隧道口再添一道“安全锁”。

“对比整改前后，这里就像从‘黄土坡’变成了‘绿毯子’！”承办检察官望着眼前的茶园，语气里满是欣慰。如今，茶农们踩着平稳的小路采摘新茶，远处的列车安全通行，山间的绿意愈发浓郁。

这场历时五个月的公益诉讼，不仅消除了铁路运行的安全隐患，更让茶园在生态保护中焕发长久活力。正如干警们所说：“铁路公益诉讼守的是‘铁轨上的安全’，护的是‘绿水青山里的生机’。”

（来源：极目新闻）