双柳长江大桥加快区域协同发展。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员杨鑫、黄子珅、楚晓）7月26日9时，随着南北两岸最后一片钢箱梁同时精准就位，由湖北交投集团投资建设，中交二航局、中铁大桥局参与施工的双柳长江大桥精准合龙，大桥进入通车倒计时。该桥通车后，将成为一条“星光大道”，从新洲“星谷”到武汉光谷仅需30分钟，比现在缩短1小时。

站在烈日下的双柳长江大桥上，俯瞰江面百舸争流。工人们正加紧在合龙后的钢板上焊接。大桥主跨1430米，采用双向8车道标准建设，桥梁全宽50.5米，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。

指着200多米高的主塔，中交二航局项目总工陈诚介绍，建造中采用新一代一体化智能筑塔机、湖北省首条钢筋网片柔性生产线等技术，实现主塔工厂化、智能化施工。首次在全国范围内研发使用智慧缆索及内外双循环除湿系统，相当于给大桥主缆装上“空调”，可全方位监控调节主缆应力、温度、湿度等，大大延长了主缆使用寿命。

“自2022年9月开工建设以来，全体建设人员守正创新、合力攻坚，从首根桩基开钻到主桥合龙，仅用时2年10个月，创造湖北长江大桥建设新纪录。接下来，我们将全面开启桥面附属设施施工，力争2025年底提前建成，2026年3月实现通车试运营。”湖北交投双柳长江大桥有限公司党委书记、总经理汪西华说。

作为湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥，双柳长江大桥建成通车后，武汉新洲到鄂州的通行时间将由90分钟缩短为5分钟，有利于加快武汉都市圈一体化发展。同时，项目将打通阳逻国际港到鄂州花湖国际机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，完善和提升物流枢纽功能，促进“光谷”“星谷”联动融合发展。