湖北日报全媒记者 陶忠辉

通讯员 乐浩明 李苏秦

盛夏时节，孝感交通人交出一份亮眼的“期中答卷”：上半年，全市完成交通固定资产投资首超100亿元，在全省交通投资季度考评中，多个项目夺得“红旗”。

成绩背后，是始于年初的“干部素质提升”行动：从机关到工地，从讲堂到治超现场，一场“破茧式”成长正在孝感交通人身上悄然发生。

讲堂革命：让公交司机站C位

4月，“澴川交通大讲堂”第7期迎来一位特殊讲师——公交驾驶员叶小劲。他的工装与台下交通干部的衬衫形成鲜明对比。

“雨天刹车距离增加3米，老人上车多等15秒……”叶小劲展示的“驾驶员视角民生地图”，让市道运中心的年轻干部饶浪深受触动，在笔记本上疾书：“公交路线设计图上的曲线，要用脚步丈量出来。”

让基层员工站上C位，60多名讲述者中，有23人来自基层一线。7期课程“孵化”出多项破解“深水区”难题的建议方案，“四不两直”调研法成为机关干部标配。

“过去，我们的干部在办公室里谋划，现在是带着泥土味进入决策圈。”市交通运输局党组书记、局长严书高道出了变化。

蹲点交流：青年干部能力大提升

翻开交通运输综合执法支队指挥中心干部陈辉的蹲点日记，5月12日的记录尤为鲜活：“14:37，一辆鄂K牌照货车冲卡，右前轮挡泥板缺损！”这个从未离开过办公室的“秀才”，第一次真切感受到执法记录仪的重量。

“治超先治心。”陈辉将基层发现的“处罚文书填写烦琐”等5大痛点，转化为机关效能改革清单。如今，文书格式化、出勤规范化让单次检查时间压缩了三分之一。

支队干部陈铁军在蹲点中创立的“铁哥说法”普法专栏成为全市样板。“以前觉得跟有些超限司机讲不通道理，现在明白了，他们可能只是不懂法。”他设计的“违法成本计算器”，用一张“明白纸”算清超载对车损、保费的影响，使争议率直降40%。

沾过工地尘土的机关干部，破解难题的措施才能精准“滴灌”。

4月24日的“199吨预制梁突围战”，就是一场实战检验。为保障超重超长构件运输，行政审批科联合公路局、设计院组成“72小时突击队”：桥梁检测车凌晨2点仍在奋战，年轻干部郑剑锋48小时内往返武汉3次，最终省厅特批文件比常规流程快了17天。运输时，执法支队创新的“人车接力”护航方案——前导车实时监测、后压车动态补位，被鑫夏物流公司点赞为“教科书级的护航”，并送来锦旗。

导师帮带：催生项目加速度

孝感市委、市政府领导挂帅11个重大交通项目指挥部，下基层调研，在一线指挥，以“一套年轻班子、一套管理方案”为“教学大纲”，悉心指导交通干部攻坚破局。一个月内，硚孝西延线、武汉都市圈环线高速孝感北段等4个高速项目接连开工，武汉都市圈环线高速孝感北段用地预审仅17个工作日“零补正”过审。

市交通运输局县处级领导结对传帮带17名青年干部，催生青胜于蓝的“裂变”，“95后”干部丁莹，如今不仅能梳理项目全流程要点，更能独立协调自然资源、生态环境等部门，打通专题报批堵点，从流程执行者蜕变为独当一面的项目能手。

在河口大桥改造项目工地，最后一片桥箱梁落地宣告了项目左半幅箱梁架设完成。市公路管理局局长马四祥带领罗宇等一批年轻工程人员扎根一线，凌晨打着手电筒在钢筋加工厂核对模板尺寸，汛期蹚水组织抢排基坑成为家常便饭，连续90余天加班加点让项目总工期缩短了2个月。

6月下旬，暴雨连袭。孝感市交通运输局干部闻“汛”而动，纷纷下沉公路一线保路保畅、查勘灾情……“干部，就要在风雨里历练，在基层扎根。”严书高说，“学好为人民服务的本领，永远在路上。”